1.室溫保暖

　　系統(tǒng)中缺少制冷劑。

　　干燥器或膨脹閥上的過(guò)濾器堵塞。

　　蒸發(fā)器入口電磁閥關(guān)閉。

　　冷凝器風(fēng)扇電機(jī)問(wèn)題，對(duì)于給定質(zhì)量的制冷劑，傳熱較少。

　　除霜元件仍在運(yùn)行。

　　壓縮機(jī)容量控制出現(xiàn)故障，導(dǎo)致恒溫膨脹閥上的冷卻液影響較小。

　　2.壓縮機(jī)吸氣壓力高

　　壓縮機(jī)閥破裂，導(dǎo)致壓縮機(jī)容量下降。

　　蒸發(fā)器負(fù)載過(guò)高，這是由于最近更改了房間物品而導(dǎo)致入口門(mén)保持打開(kāi)狀態(tài)。

　　制冷劑充注過(guò)多。該故障與壓縮機(jī)過(guò)熱低有關(guān)，并指示吸氣管路中有液體。電磁閥應(yīng)迅速關(guān)閉，以防止液體損壞壓縮機(jī)。

　　由于膨脹閥中的臟物，膨脹閥卡在完全打開(kāi)的位置。

　　3.壓縮機(jī)吸氣壓力低

　　系統(tǒng)中的過(guò)濾器堵塞或閥門(mén)關(guān)閉。在這種模式下，壓縮機(jī)從蒸發(fā)器中抽出的氣體多于膨脹閥的供給，從而導(dǎo)致吸入壓力低，并可能使壓縮機(jī)循環(huán)時(shí)間縮短。

　　制冷劑充注量太低。系統(tǒng)內(nèi)的制冷劑不足，無(wú)法使壓縮機(jī)在當(dāng)前的容量設(shè)定下運(yùn)行。延長(zhǎng)壓縮機(jī)的運(yùn)行時(shí)間。

　　液體制冷劑流量可能會(huì)受到干擾：如果未完全打開(kāi)，請(qǐng)完全打開(kāi)液體制冷劑管線(xiàn)中的閥門(mén)。確認(rèn)線(xiàn)路過(guò)濾器沒(méi)有堵塞。

　　恒溫膨脹閥被冰或油塵混合物堵塞：拆下膨脹閥(TEV)，并用干燥的壓縮空氣清潔冰。通過(guò)加熱器激活干燥過(guò)濾器的干燥劑。去除機(jī)油混合物中的污垢。

　　膨脹閥的開(kāi)度較小或過(guò)熱非常低：調(diào)節(jié)膨脹閥的開(kāi)度，并確保溫度傳感器正確連接到蒸發(fā)器出口。

　　蒸發(fā)器的冷卻能力由于灰塵和霜凍而降低：檢查風(fēng)扇運(yùn)行是否正常。用軟刷除塵并進(jìn)行除霜。

　　4.壓縮機(jī)排氣壓力高

　　這種情況會(huì)導(dǎo)致壓縮機(jī)使原動(dòng)機(jī)過(guò)載，并使系統(tǒng)的高壓側(cè)承受超壓。

　　通過(guò)在壓縮機(jī)出口處安裝壓縮機(jī)電動(dòng)機(jī)跳閘和溢流閥來(lái)避免系統(tǒng)超壓

　　排出高壓的原因：

　　冷卻液或空氣流少到冷凝器。隨著冷卻劑或周?chē)諝鉁囟鹊纳?，冷凝的制冷劑氣體的溫度升高。這會(huì)導(dǎo)致冷凝壓力上升和高壓跳閘。

　　制冷系統(tǒng)中的空氣會(huì)阻止冷凝器滿(mǎn)負(fù)荷運(yùn)行，并使冷凝器部分隔熱。此癥狀將導(dǎo)致壓縮機(jī)出口的過(guò)熱溫度升高。

　　冷凝器出口閥關(guān)閉，導(dǎo)致冷凝器中的液位升高，并產(chǎn)生與上述類(lèi)似的故障。

　　5.操作過(guò)程中聽(tīng)到異常聲音

　　松開(kāi)地腳螺栓或緊固螺栓。擰緊地腳螺栓和夾緊螺栓。

　　液體進(jìn)入壓縮機(jī)的吸入管路。調(diào)節(jié)膨脹閥并檢查溫度傳感器是否牢固地附著在蒸發(fā)器上

　　泡沫油壓縮。調(diào)整壓縮機(jī)曲軸箱中的機(jī)油量。

　　吸入閥板，輸出閥板，活塞銷(xiāo)，軸承，連桿損壞或磨損。檢查噪音位置并進(jìn)行維修。

　　制冷劑智能閥被節(jié)流并且制冷劑速度過(guò)高，從而導(dǎo)致閥板振動(dòng)。完全打開(kāi)制冷劑入口閥。

　　6.壓縮機(jī)油壓低

　　使用螺桿壓縮機(jī)單元，可以通過(guò)電動(dòng)潤(rùn)滑油泵或軸驅(qū)動(dòng)潤(rùn)滑油泵從油分離器中連續(xù)去除機(jī)油。

　　油齒輪泵的吸入壓力是壓縮機(jī)的排氣壓力，因此油泵的輸出壓力必須大于此壓力，以將油注入軸承和滑動(dòng)部件。

　　低潤(rùn)滑油壓力操作壓縮機(jī)馬達(dá)跳閘開(kāi)關(guān);否則，會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)子快速過(guò)載。

　　以下將導(dǎo)致潤(rùn)滑油壓力低：

　　堵塞的機(jī)油濾清器

　　機(jī)油壓力表指示過(guò)濾器兩端的壓降。

　　徹底清潔過(guò)濾器，并在需要時(shí)更換曲軸箱油，并在從曲軸箱中排空機(jī)油后檢查是否有微小的金屬零件或碎屑。

　　分油器堵塞，防止機(jī)油回流到壓縮機(jī)

　　油分離器在旋風(fēng)的基礎(chǔ)上工作，即通過(guò)使油撞擊到分離器壁上，聚結(jié)并排到分離器底部。

　　壓縮機(jī)排出的物料可能會(huì)堵塞分油器的出口管路。分離器單元中的液位指示器應(yīng)指示此原因。

　　將油帶入制冷系統(tǒng)。

　　當(dāng)壓縮機(jī)在低負(fù)載下運(yùn)行時(shí)，油分離器的效率會(huì)下降，制冷劑氣體的速度也會(huì)下降。

　　這使油從系統(tǒng)中排出，并被收集在氣體速度較低的區(qū)域(通常在蒸發(fā)器區(qū)域內(nèi))。

　　壓縮機(jī)內(nèi)的軸承磨損。

　　軸承的磨損會(huì)引起間隙的大量泄漏，從而導(dǎo)致油壓下降。軸承磨損會(huì)導(dǎo)致曲軸過(guò)早磨損。

　　7.壓縮機(jī)過(guò)載

　　該故障可能導(dǎo)致壓縮機(jī)跳閘。

　　可能的原因包括：

　　當(dāng)房間溫暖且允許壓縮機(jī)達(dá)到滿(mǎn)負(fù)荷時(shí)，可能會(huì)發(fā)生過(guò)多的蒸發(fā)器負(fù)荷。

　　潤(rùn)滑不良導(dǎo)致壓縮機(jī)曲軸卡死。

　　8.制冷劑過(guò)充和不足的指示和補(bǔ)救措施

　　充電不足癥狀：

　　排出和吸入壓力低。

　　壓縮機(jī)電動(dòng)機(jī)因低壓切斷跳閘而跳閘。

　　液體觀(guān)察鏡中的大氣泡。

　　壓縮機(jī)排氣溫度高。

　　壓縮機(jī)在啟動(dòng)和停止之間的運(yùn)行時(shí)間更長(zhǎng)。

　　解決方案：

　　給系統(tǒng)充電，直到氣泡消失。

　　獲得正確的壓力表讀數(shù)。

　　通過(guò)鹵素炬管或肥皂溶液或電子檢漏儀檢查泄漏點(diǎn)。

　　過(guò)度充電癥狀：

　　不應(yīng)向制冷設(shè)備中充注過(guò)量的制冷劑，因?yàn)檫@可能會(huì)使壓縮機(jī)過(guò)載或損壞壓縮機(jī)。為確保正確填充制冷劑，請(qǐng)?jiān)谔畛淝胺Q(chēng)重制冷劑。

　　癥狀是：

　　壓縮機(jī)排氣壓力高。

　　全水平透明觀(guān)察鏡。

　　壓縮機(jī)冷運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　壓縮機(jī)吸入口上結(jié)霜過(guò)多。

　　由于液態(tài)制冷劑進(jìn)入壓縮機(jī)吸入口，因此運(yùn)行時(shí)壓縮機(jī)噪聲異常大。

　　解決方案：

　　將制冷劑釋放到回收瓶中，并避免任何泄漏直接進(jìn)入大氣。

　　9.制冷系統(tǒng)中的水分，問(wèn)題和補(bǔ)救措施

　　蒸發(fā)器中的制冷劑不足，冷凝器壓力迅速升高，導(dǎo)致壓縮機(jī)縮短循環(huán)時(shí)間。

　　在膨脹閥過(guò)濾器上結(jié)冰。

　　如果是封閉式壓縮機(jī)，水分會(huì)引起腐蝕并損壞電機(jī)繞組。

　　補(bǔ)救：

　　清潔膨脹閥過(guò)濾器。

　　更新干燥劑或干燥機(jī)。

　　10.制冷壓縮機(jī)的短循環(huán)

　　短暫的循環(huán)意味著壓縮機(jī)反復(fù)運(yùn)行幾秒鐘，然后停機(jī)。

　　產(chǎn)生上述原因的原因：

　　制冷劑充注量太低。

　　低壓開(kāi)關(guān)的調(diào)整不正確。

　　蒸發(fā)器結(jié)霜或堵塞。

　　過(guò)濾器/干燥器堵塞。

　　系統(tǒng)中的水分。

　　壓縮機(jī)卸載程序機(jī)制無(wú)法正常工作。

　　膨脹閥調(diào)整不正確會(huì)導(dǎo)致過(guò)熱。

　　液體管路電磁閥故障。

　　什么是壓縮機(jī)防回收?

　　這是壓縮機(jī)電動(dòng)機(jī)再次啟動(dòng)之前的時(shí)間延遲，基本上是為了防止電動(dòng)機(jī)頻繁啟動(dòng)(也稱(chēng)為“短循環(huán)”)。

　　11.壓縮機(jī)吸氣口結(jié)霜

　　這意味著液體正在到達(dá)壓縮機(jī)的吸力，并從周?chē)h(huán)境吸收熱量，導(dǎo)致結(jié)冰。

　　原因：

　　恒溫膨脹閥卡在打開(kāi)位置。

　　過(guò)熱設(shè)置過(guò)低且不合適。

　　恒溫?zé)襞菸唇佑|蒸發(fā)器出口管，或毛細(xì)管損壞。

　　制冷劑超量收費(fèi)。

　　風(fēng)扇跳閘或損壞。

　　進(jìn)入曲軸箱內(nèi)部的液體沸騰，帶走了潤(rùn)滑油中的熱量，這可能會(huì)引起泡沫。

　　12.如果空氣進(jìn)入制冷系統(tǒng)怎么辦?如何將其清除?

　　進(jìn)氣指示

　　壓縮機(jī)過(guò)熱，排氣壓力高，冷凝溫度正常。

　　觀(guān)察鏡中出現(xiàn)小氣泡。

　　冷凝壓力高。

　　冷卻能力降低。

　　冷凝器的壓力表會(huì)無(wú)限跳。

　　原因：

　　填充制冷劑時(shí)，空氣可能會(huì)進(jìn)入。

　　進(jìn)行例行維護(hù)時(shí)，可能會(huì)進(jìn)入空氣。

　　如果吸氣壓力低于大氣壓，則在系統(tǒng)排空期間，空氣可能會(huì)從密封墊圈泄漏或接頭松動(dòng)進(jìn)入。

　　補(bǔ)救：

　　通過(guò)在壓縮機(jī)運(yùn)行時(shí)關(guān)閉冷凝器出口閥，將系統(tǒng)氣體收集到冷凝器中，從而除去系統(tǒng)中的空氣。

　　低壓?jiǎn)?dòng)后，壓縮機(jī)停止運(yùn)行，低壓被大部分冷凝器內(nèi)部收集的制冷劑切斷。

　　在運(yùn)行條件下，用風(fēng)扇或冷卻水使冷凝器冷卻，以介質(zhì)為準(zhǔn)。

　　由于空氣是不可冷凝的，因此它會(huì)在制冷劑上方的冷凝器頂部保留。

　　使用溫度計(jì)對(duì)從排氣閥收集的空氣進(jìn)行排氣，因?yàn)闇囟认陆?，?qǐng)立即關(guān)閉排氣閥。